|  |  | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 19:33 | |
| | | Chtěl bych se zeptat někoho, kdo posledních pár dní lítal offline a s reálným počasím, jak se mu to počasí chová. Mě to posledních pár dní blázní. Nevím jestli je to náhodou a lokalitou, ale mám větry mezi 30-60 kts a to ve výškách do FL140. A nejhorší je že se pořád kroutí dokola a to dost rychle. A to používám registrovaný FSUIPC, který by to měl eliminovat. Nevíte neblbne to nějak? |
| |
|
 |  | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 19:44 | |
| | | ted sem letel Ostrava praha FL210 a vse v poho |
| |
|
|  | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 19:56 | |
| | | Ještě bych měl dodat, že se to dělo až do přistání, a to v takové míře, že se přistát moc nedalo. A dělalo to i když jsem stál na stojánce. |
| |
|
 |  | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:01 | |
| | Jak rikam obcas nejaka malicka turbulence weather radar obcas ukazoval nejake mracky  ale nic takoveho aby se s tim pristat nedalo
|
| |
|
| | | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:06 | |
| | | A používáš registred FSUIPC. Že na to vůbec nezabíral. Prostě se to jakoby zacyklilo a točilo se to jako bych byl v nějakém větrném víru. No, uvidíme zítra, snad to byla vážně nějaká anomálie. |
| |
|
| | | | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:10 | |
| | | |
|
| | | | | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:13 | |
| | | Vsichni vam samozrejme zavidime ze mate FSUIPC, ale mate tam ty zmeny nastaveny? |
| |
|
| | | | | | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 22:41 | |
| | | Nastavený jo, ale jestli dobře to nevim. Snad jo. |
| |
|
| | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:01 | |
| | | Já jsem letěl odpoledne LKPR - LFRB a chvílemi to foukalo až 84kt do čumáku. Lowmickovi se to včera stalo taky, nemám pravdu? |
| |
|
| | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 20:11 | |
| | Jo, ale to tak melo byt, nejakej jetstream zrovna vychazel pres Francii.
amis: na vetry o sile 30-60kt vem radsi prasky, na to ti registrovany FSUIPC nepomuze...zvlast kdyz se tocej...
PS: co je na 60kt ve FL140 zvlastniho? |
| |
|
| | | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 22:43 | |
| | | No snad je to, že jsem se s tím tak často zase nesetkal, ale už vůbec ne s takovým větrem ve 3000 ft a níž. |
| |
|
| | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 21:11 | |
| | No ja mel asi pred tremi dny na Ruzyni +15 ( chybu to nehlasilo).
Vcera jsem mel na Ruzyni mlhu, jeste jsem se podivil ze v Koline byla krasne cista noc ale nezkoumal jsem to. |
| |
|
| | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 23:30 | |
| | | Ty čéče, dneska jsem byl na IVAO na LKMT a foukalo tam 34 kt (na zemi, cca 850ft AMSL) a kde je do FL140 A pokud si myslím správně, tak byla i vydána výstraha už několik dní předem na silné proudění a nedávno dokonce byly hlášeny velmi silné turbulence, tuším v severozápadní části republiky. Vše to bylo na meteo.rlp.cz |
| |
|
| | | | | Offline let & reálné počasí 23. 1. 2009 / 23:32 | |
| | Doplním současnou výstrahu:
VYSTRAHA C. 6 PRO LKAA PLATNOST 232200/240400 RYCHLOST VYSKOVEHO PROUDENI SE VE FL050 A FL100 POHYBUJE KOLEM 50 KT. SMER SW-WSW=
a
SIGMET LKAA 23.01. 18:55 ...
LKAA SIGMET 5 VALID 231915/232300 LKPW- LKAA PRAHA FIR SEV TURB FCST BTN GND/FL070 WKN=
SIGMET LKAA 23.01. 18:52 ...
LKAA SIGMET 4 VALID 231910/232300 LKPW- LKAA PRAHA FIR SEV ICE FCST BTN FL050/FL130 MOV NE-E WKN=
Takže myslím, že podmínky mohly být reálné  Ale při bočáku 34kt se na LKMT s bulíkem sednout ještě dalo na dráhu jsem se trefil, tak to bylo oka |
| |
|
| | | | | | Offline let & reálné počasí 24. 1. 2009 / 09:58 | |
| | Mě se to dělo jeden den v Kanadě, druhý ve Španělsku a třetí na severu USA. Jaké tam bylo zrovna real počasí nevím. A letěl jsem s carenado mooney, takže s tím se při splašeném větru 30-60 kts přistává už trošku těžko.
Na IVAO vím že to občas blbne, ale offline jsem se s takovým počasím ještě nesetkal. |
| |
|
| | | | | | | Offline let & reálné počasí 24. 1. 2009 / 11:12 | |
| | | Možná jsi měl jenom štěstí na počasí |
| |
|
|
