| dovolim si ta opravit.Na dvacetjednickach sa mohlo sadat nudzovo po neuspesnom vysunuti podvozku iba na pridak/vysunutym mechanicky-naporom vzduchu a vlastnou hmotnostou a pripadne s pretazenim/ a to na travnatu plochu na letisku/zalozny pas/ a po vylietani paliva do minimalneho zbytku,tzn,ze si pilot urobil aspon 3 nacviky na priblizenie.V pripade neuspesneho vysunutia prednej podvozkovej nohy bolo nariadene odletiet nad neobyvany priestor,najlepsie nad vojensky priestor -strelnicu a vykonat katapultaz.Pred opustenim lietadla samozrejme oznamit cez radio pribliznu polohu,vypnut motor a katapultovat sa.V ziadnom pripade sa nepristavalo s uplne zasunutym podvozkom! |
|
