|  |  | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 09:07 | |
| | | Klávesnicí se ovládá směr při pojezdu NUM vlevo 0, vpravo enter, vycentrování 5. Poradíte, jak na to z notebooku? |
| |
|
 |  | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 09:23 | |
| | | |
|
| | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 09:52 | |
| | Připijit joystick, jinak to je lítání o ničem  |
| |
|
|  | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 10:01 | |
| | 1) joystick
2) klávesy si můžeš přenastavit
3) máš mít na noťasu numerickou klávesnici  |
| |
|
 |  | | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 10:12 | |
| | FS bez joysticku je ako sex bez (toho medzi nohami) a na notasi. to ani nehovorim  |
| |
|
| | | | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 10:30 | |
| | | sex je pro dětcka, dospěli litaj FS.. |
| |
|
| | | | | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 11:17 | |
| | | poniektory su tu iny zavislaci |
| |
|
| | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 12:07 | |
| | | Na holom notebooku je nutný istý kompromis. Ja používam Autorudder a na vycentrovanie predefinovať tebulátor. Potom to ide. Na nič iné som neprišiel. |
| |
|
| | | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 13:29 | |
| | | Já takhle normálně lítám, ale s FSX, kde se opět vrátila funkce mouse as joy, prostě myšák náhrazuje joystick. Spolu s autorudderem se s tím dá docela lítat. FS9 toto sice ve standartu nemá, ale prý na to existují nějaké prográmky... |
| |
|
| | | | | | Směrové ovládání def B 737 při taxi - notebook - FS 2004 21. 12. 2008 / 14:36 | |
| | | pro FS9 skutečně existuje sw pro ovládání pomocí myši. Je to taková z nouze ctnost, ale pokud jseš na cestách a nemáš jinou možnost, jde to. Dal bych odkaz, ale nevím odkud jsem to ztahnul. Jinak můžu poslat na email. |
| |
|
|
1x 
