|  |  | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:01 | |
| | | Nazdar páni. Mám iba jendnu otázočku. Ako dlho môžem stáť na letisku pri Gate, bez toho aby ma systém automaticky neodpojil ohľadom nečinnosti? Vďaka za odpoveď. |
| |
|
 |  | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:08 | |
| | | Pokud mas vyplneny a odeslany letovy plan, tak te nevykopne nikdy, ale cca po hodine ti vymaze naletane hodiny za cely aktualni den. |
| |
|
 |  | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:42 | |
| | | A pokud plán poslaný nemáš, tak je to tuším 30 minut? |
| |
|
| | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:47 | |
| | a dajme tomu ze na letisku je taky traffik odlietajucich, pristavajucich, rolujucich lietadiel ze stojim u gate a povolenie dostanem po hodine ? aj tak mi to vymaze hodiny ? to len teoreticky  |
| |
|
| | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:52 | |
| | Nemylsim si ze v reale ked pilot poziada o ATC povolenie bude v kokpite hodinu sediet ako debil a cakat na to. A ked je vela provozu tak letiska maju viac Delivery stanovisk.
BTW: Kedy ziadaju piloti o ATC povolenie ? Uz ked su vsetci kastani na palube alebo este daleko predtym a dostanu povolenie a nahadzuju do pristrojov ? |
| |
|
| | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:54 | |
| | | Ale v reále pilota taky nikdo envyhodí z okénka... |
| |
|
| | | | | |  | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 15:59 | |
| | | |
|
| | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:28 | |
| | No, to by ses divil...Když máš špatný slot nebo ho nestihneš, můžeš tam sedět jako debil i 3 hodiny 
O Clearance se žádá na velkých letištích kde je delivery většinou cca 15 minut před ETD (Estimated Time of Departure - okamžik zahájení vytlačení). Příliš brzo je riziko, že ho ještě nemají připravené, příliš pozdě a je riziko, že vyprší letový plán, nebo se nestihne slot, atd.
Na menších letištích a tam kde není delivery je takovým pravidlem, že clearance dostaneš při povolení o startup, nebo častěji až při pojíždění a v takovém případě se o povolení ani nežádá, jen o spouštění, příp. pushback. Řídící se pak sám ozve, jestli jsi připravený zapsat vše potřebné. |
| |
|
| | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 16:40 | |
| | | No pokud chceš letět, tak by nemělo trvat dlouho vyplnit letový plán... pokud to pořádně neznáš a bloudíš v tom, tak je to otázka takových 5-10min (a to možná přeháním), pak navázání komunikace s ATC si myslím, že víc jak 30min do startu neztratíš Já myslím, že ta hodina je víc než dostatečná Stačí to bohatě na např. přílet na letiště, kompletní vypnutí letadla, poslání nového plánku a nahození letadla znova a volání ATC opravdu to v pohodě stačí |
| |
|
| | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 17:42 | |
| | | Ale ak lietas ,,realne,, a napr mas AES tak ti trva kym pride catering, fuel truck natankuje, nalozi cestujucich .... a k tomu + povolenia, nahodenie + velky traffic. niekedy to moze byt malo |
| |
|
| | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 18:49 | |
| | | Viděl jsem několikrát jak to točí Ryanair A ti byli po přistání do 45min připraveni ke vzletu se vším všudy Takže to jde i v reálu |
| |
|
| | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:19 | |
| | | Tak to asi nebyli poradne sehrani, tady v Brne jsou nekdy zpatky ve vzduchu i do 30ti minut |
| |
|
| | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:39 | |
| | | Ja četl ze piloti na to maji nekdy len 25 minut neviem ci je to pravda. Pristani a za 25 minut musia byt vo vzduchu |
| |
|
| | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:45 | |
| | | to je blbost, za tu dobu nevyprazdnis a nenaplnis letadlo lidmi a jeste ho musi uklidit... |
| |
|
| | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:49 | |
| | | To jo no, za tu dobu jsem rád, že vyprázdním alespoň sebe. |
| |
|
| | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 26. 8. 2008 / 23:49 | |
| | | ale to vis ze naplnis podivej na takovy jako ryanair .))) ty maj na nekterych letistich prulety jak autobus na konecny. ) |
| |
|
| | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 27. 8. 2008 / 00:06 | |
| | Mňo, to že některé aerolinky mají turnaround 90 minut, neznamená, že to nejde stihnout Pokud mají svoje schody, lidí do toho tlačí násilím vícero východy a bez přidělené sedačky, neuklízí letadlo, piloti mají místo papírování Electronic Flight Bag a v FMC předpřipravené firemní trasy, netankuje se vůbec nebo málo paliva, tak se letadlo velikosti 737-800 nebo A321 za těch 20 minut otočit dá, samozřejmě pokud stíhá handling.
My máme standardní turnaround 60 minut a je to tak akorát na 757-200 (235 lidí). Nejkratší jsem byl schopnej zvládnout za 20 minut a to jsme netankovali a cestující a bagáž zůstaly v letadle (jen jsme vysadili techniky s proviantem). |
| |
|
| | | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 27. 8. 2008 / 00:10 | |
| | | Tak to ale pak nebyl turnaround ne? To ste delali neco jako taxika spis |
| |
|
| | | | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 27. 8. 2008 / 00:18 | |
| | | Tak nějak Díky bohu, že to nemusíme stíhat za 20 minut normálně |
| |
|
| | | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 27. 8. 2008 / 00:15 | |
| | | Otazka na tebe pilota, kedy sa nahadzuje trasa do FMCcka a podobne veci ? Asi aky cas pred odletom ? 30 minut ? |
| |
|
| | | | | | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 27. 8. 2008 / 00:21 | |
| | | Cabin Crew přichází STD -60 minut, Flight Deck -40 (to je většinou doba kdy začíná i boarding cestujících). PF dělá walkaround a PM mezitím security checks a loaduje FMC. Takže řekněme nějakých 35-30 minut před STD. |
| |
|
| | | | | | | IVAO a stánie na letisku 6. 1. 2010 / 17:14 | |
| | | Na LKTB aj 30 minut |
| |
|
| | | | | | | | IVAO a stánie na letisku 7. 1. 2010 / 00:03 | |
| | | Tam uz sem videl i 20-25 Blazni. |
| |
|
|
