Ano, přesně tak. Nám jeden profesor říkal, že se nějakým způsobem (tuším v USA) podílel na vývoji systému řízení letadla pomocí tahu motorů pro případ zablokování kormidel, vysazení hydrauliky, apod.. Říkal, že prý to technicky nebyl až takový problém, ale problém je v tom, že o to nebyl zájem. Když si každý spočítal, kolik by zařízení stálo + nějaké, byť minimální, snížení užitečné hmotnosti letadla a uvážil přitom pravděpodobnost, že se něco takového stane, výsledek byl, že je to zbytečnost. Takže technicky jde vyřešit spousta věcí, ale bohužel letecké safety first se někdy dostává do křížku s cost first  |
|
