Navíc průběh CG se za letu mění podle spotřebovaného paliva, rozdíl mezi Mackem na vzlet a na přistání (MAC TOW a MAC LW) bývá kolem 1-2%. Na pětikilech to v praxi při většině letů vychází mezi 18-22%, jelikož je to takovej krátkej buřtík, tak se tam s těžištěm nedá až tolik šachovat.
