Rozumný zůstatek je taková celkem obecná definice ;o) Pokud se ale ptáš na legální zůstatek, tak ten je vpodstatě dvojí:
1.) Final Reserve (to je to co se láduje do FMC) je palivo potřebné pro 30min holdování ve výšce 1500ft AGL na Alternate letištěm při aktuální tam dosažené hmotnosti. Pro příklad - 190t letadlo v 1500ft AMSL a mindrag holding speed 259kt (flaps up) žere nějakých 2940kg/motor/h, čili final reserve je zaokrouhleně 3t.
2.) Minimum Fuel (definované každým operátorem jinak) je v našem případě Final Reserve + Alternate Fuel (goaround v destinaci, let na alternate + approach), které musíme mít až do dosažení MDA/DA/DH.
Při dosažení Minimum Fuel se obecně hlásí PAN PAN, při Final Reserve pak MAYDAY.
Pokud by ale otázka zněla - co je rozumný zůstatek při příletu do destinace, tak by to obecně mělo být Final Reserve + Alternate Fuel + Contingency + Extra + Holding, za předpokladu, že jde všechno podle plánu a nejsou využité žádné z bezpečnostních přídavků, což může být pro běžné hmotnosti a běžné destinace klidně nějakých 5-6 tun i více. |
|
