Pokud to není v noci, nad oceánem a posádka se aspoň trochu řídí tím co pro takové případy doporučuje výrobce letadla (tzn. pitch/thrust), tak se dá říct, že je to proveditelné celkem "snadno".
K těm pinům v podvozku - pokud odpojuje jen nosewheel steering, tak u letadel co mají propojenou i směrovku si toho v případě pozvolného přechodu z pojížděčky na dráhu ani nemusíš všimnout (zatáčení pedály je preferované).
