Milane nevím jak je to u Vol 1 a Vol 2 , ale pravděpodobně je to u Airbusů stejné.Tahy motorů jsou programované pro jednotlivé režimy a záleží na automatice kolik tahu dává v závislosti na režimu zvoleného pozicí plynových pák a V/S. V CL je to tuším 95% tahu v režimu FLX až 101 % a v TOGA až 105% jinými slovy pohybem plynové páky joystiku ovlivníš plyn pouze do režimu CL pak už to tah reguluje samo. Tedy alespoň tak se mi chovaly Áčka od PSS i 380-tka od WILCO.
