|  |  | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 08:48 | |
| | | |
|
 |  | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:06 | |
| | je  |
| |
|
 |  |  | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:09 | |
| | Kurňa  |
| |
|
| | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:12 | |
| | | neuveriteľné, a kedy sa to stalo? dopadlo to dobre? |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:14 | |
| | | v sobotu a dopadlo to fajn proste standartni situace no.... |
| |
|
| | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:26 | |
| | Slyšel jsem, že na LKPR bylo taky veselo ...  |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 09:34 | |
| | | no chtel sem ale prselo coz me odradilo.... |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:18 | |
| | | Nemá někdo nějaký fotky z víkendu jak to vypadalo na LKPR ?? nebo záznam komunikace jestli piloti měly nějaký připomínky ) |
| |
|
| | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:43 | |
| | | Jen jesnu esemesku - psal jsem kamarádovi, kterej v tom dreku lítal: "v tomhle bych cessnu z hangáru tahat nechtěl!" a on mi napsal: "A v tom je ten rozdíl, někdo musí!" víc nic... |
| |
|
| | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:12 | |
| | | pozor na to, ja bych se tak neukvapoval... samozrejme ze informace o tom pristani tu byla uz nekolikrat, ale tady jde o neco jineho. v tom clanku se pise, ze pri onom pristani pilotovala 24leta kopilotka. me teda ta indormace prijde vice-mene irelevantni, nicmene to musi byt docela borka |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:14 | |
| | | aha, sorry, beru zpet a sypu si popel na hlavu i tato informace se tu koukam uz objevila... |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:16 | |
| | | No jasně dát sem to video to by byla takřka periskopová sebevražda ,ale já si nevšimnul že této 24 leté pilotce je věnováno spousta prostoru v jedné debatě ohledně toho původního vídea,takže ukvapenost tu je |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:43 | |
| | | Podle me nemusi byt ani Borka, protoze pilotky od Lufthansy jsou vetsinou v chomoutu neaktivnich starych nemcu, kteri sedi doma u fotbalu, zatimco manzelka "pracuje".. To urcite neni Borkuv pripad |
| |
|
| | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 14:45 | |
| | | mhmhmhm, jestli on nemyslel spíš samičku (v tomto případě spíš samici) od "borce" (viz "Brána Borců") |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 15:00 | |
| | | aha.. tak to v tom pripade jde mimo me...jestli zena od borce je Borka, muzeme jen polemizovat |
| |
|
| | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 15:16 | |
| | | Já měl takovou čubičku,říkali jsme ji Borka ,lítala po zahradě jako zběsilá,ale eroplánem nelítala nikdy. |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:56 | |
| | | tak tak |
| |
|
| | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 15:35 | |
| | | Co je na tom tak hrozného? Je to snad pilotka dopravního letadla, která prošla regulérním výcvikem, tak proč se o tom píše, jako by to nechali řídit letušku???? Chápu, že kapča má víc zkušeností, ale když pilot projde výcvikem na takové letadlo, tak MUSÍ být na takové situace připraven... co kdyby se kapčovi něco stalo, třeba by neměl pásy a jak by to někde koplo, tak by se bouchnul do kebule a nevěděl až do přistání o sobě, tak to ta pilotka přece musí zvládnout, od čeho tam pak je? Od čtení checklistů? I druhý pilot je stále pilot a umí to éro řídit... kdyby přistával kapitán, tak by se mu tohle mohlo stát taky Jenom proto, že tam seděla ženská z toho dělat takový povyk... |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 18:15 | |
| | | Presne jak pises, dlouho sem nevedel, co mi na te zprave nesedi, a tohle je presne ono. |
| |
|
| | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 20:47 | |
| | | No já nevím jak to dívčina zvládla ve 24.letech.Kde je sš. studium,letecká škola a povinná praxe.At pocitam jak pocitam tak mi to připadá nějaký urychlený. |
| |
|
| | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:07 | |
| | | OK, povedzme ze ukoncila skolu v 18. a pustila sa do OATC kurzu, ktory skoncila povedzme za 3 rky... ma 21, ATPL(F) a stale 3 roky k dobru aby mohla sediet v pravom kresle v LH A320 a pripravovat sa na pristatie v Hamburgu vo veterny den 1.3.2008. |
| |
|
| | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:22 | |
| | proč urychlený? v 18ti začne lítat motoráky, za půl roku má PPL, za další rok v pohodě CPL (to jí ještě není ani 20), začne ATPL teorii dejme tomu distančně na 9 měsíců, mezitím chrtí hodiny, aby měla celkem 500 hodin, souběžně odlítá IFR, pokud má love v pohodě může za rok 200 hodin udělat, kurz MCC a je jí necelých 22 a je ATPL i s IFRem. Vůbec není nikde napsaný, že ve 24 letech nemohla mít nalítáno klidně 1000 hodin dohromady. Taky není nikde psáno, proč se rozhodli tam přistát, kolik měli paliva, kdy jim ATC dal první info o počasí, jaký byly podmínky na diverzech, kolik měli za sebou už hodin v luftu a přistání za ten den a miliony dalších informací, velmi podstatných pro celek. Výsledné chybné přistání v extrémních podmínkách je součtem až součinem mnoha drobných chybiček a okolností, které začaly několik desítek minut až hodin před jejich přiblížením k letišti - a tyhle věci nikdo z nás neví a vědět nebude Dostali se do průseru a zmákli ho - to je hlavní. A těch spolupůsobících příčin tam bylo desítky až klidně i stovky a skládá se to z takových detailů, že to až hezké není, ale to jeb*uté novináře nezajímá.
Pokud ta holka v kokpitu seděla, tak asi blbá a levá nebyla A to klidně už od 16ti mohla lítat větroně a mít klidně o dalších pár desítek až stovek hodin víc. |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:28 | |
| | | A někdy může mít druhý pilot víc rozumu než kapitán, viz. tragédie v Tenerife... |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:46 | |
| | | Dík že ses mne zatal náčelníku |
| |
|
| | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 21:50 | |
| | | psali jsme to souběžně, jenže jsi byl rychlejší a já pak ještě editoval jeden překlep ))))))) Ale časy nám v principu sedí ))))))) |
| |
|
| | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 22:26 | |
| | | CPL az od 21 let |
| |
|
| | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 22:41 | |
| | | nikolivek L1-Hlava 2 - 2.4.1.1 Věk Žadatel nesmí být mladší 18 let. 21 je az pro atpl. |
| |
|
| | | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 22:45 | |
| | | mno jo, si to kokot pletu s ATPL tak to se konecne muzu pohnout... |
| |
|
| | | | | | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 22:50 | |
| | | coCot se neříká Bohumile! |
| |
|
| | | | | | A zase ten Hamburk 5. 3. 2008 / 23:30 | |
| | | V dnešní době není problém sednout poprvé v životě do éra a za rok a půl řídit proudové dopravní letadlo u velké aerolinky, stačí chtít. Stejně tak není problém od té doby nalítat každý rok 900 hodin. Takže jestli dokončila školu přesně v 21, tak už může mít dávno plný ATPL a spoustu zkušeností na shorthaulech po celé Evropě. V tomhle věku už existují i kapitáni... |
| |
|
|
