|  |  | | Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 12:33 | |
| | | sem někdě v nějakým auto časáku viděl.. tak přidávám sem .-) jj, určitě je tu sada borců, které tyto informace nepřekvapí .-) ale přeci jen málo kdo kdy si počítal kolik že toho paliva na 1kaštana a 100km padne .-)..? |
| |
|
 |  | | | Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 12:41 | |
| | este kolik stoji litr leteckyho paliva? Treba se to vyplati vic nez jezdit autem  |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 12:49 | |
| | | Litr Jetu A-1 stojí v průměru cca 17 Kč, na Balkáně 13 Kč, v Itálii a západních zemích okolo 20 Kč...bez DPH. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 12:52 | |
| | | takže příště si místo auta kupuju letadylko.... |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 14:10 | |
| | | no neviem, jedna vec je ze si kupis lietadlo napr. za 2,5 mil. ale poplatky ta vyjdu ovela drahsie. Parkovanie,poplatky za vzlety a pristatia,benzin,poistka,technicke udrzby za ktore musis platit ovela viac ako pri aute. sice je aj jedno riesenie kupit si pri dome pozemok dlhy oklo 500 metrov a s cessnou tam v poho pristanes a vyjde ta to o trochu lacnejsie. mas to ako s autom, ktore zaparkujes pred domom, nemusis platit za parkovanie napr. na strazenom parkovisku. a ked uz by niekto chcel kupit lieadlo mal by mat z neho aj uzitok, prenajimat ho a podobne. ale nieje to zly napad taky napr WT9 dynamic pre dve osoby... |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 14:13 | |
| | | No kdyz si oddelas rocne nejake brigady, tak te parkovani v aeroklubu vyjde na pakatel... Taktez pristavaci poplatky... A kdyz letis nekam na cesty, tak urcite nebudes pristavat na Ruzyni, ale na Tocne, v Medlankach a ne v Turanech atd... Myslim, ze cestovani letadlem ma vic vyhod nez nevyhod. |
| |
|
| | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 14:52 | |
| | Cestovani letadlem, jak o něm zde debatujeme má skoro jen nevýhody. Výhodu má jedinou - že nás to baví. Jinak už jen samá negativa. Tedy v tom reálném stavu, přístupném většině "normálních" lidí, tedy nikoli miliardářů, tzn. lítání Cessnou, nebo ultralightem za účelem osobní dopravy. Např. budu-li se chtít přepravit z Tábora do Prahy letecky - musím přijet na letiště, připravit éro, udělat přípravu, odstartovat, za tu dobu budu autem možná už před Benešovem. Pak přistanu, třeba v Letňanech, a vyrazím na městskou, či sháním taxi. Tou dobou jsem autem dávno tam, kde potřebuju. Pokud se nezhorší počasí, opakuje se totéž cestou zpět. Zhorší-li se natolik, že je neletové, mám problém, a asi jedu domů vlakem, či busem, s tím, že musím někdy později pro éro do Prahy.
Pokud bych chtěl letět dál, třeba do Milána, je to fajn, akorát, že do toho vstupuje faktor počasí mnohem silněji. Jo a je to fakt hodně drahý. Na dlouhý cesty je lepší buď tryskáč, nebo lůžkový vlak s jídelním vagonem.
Cestovaní letadlem má výhodu, pokud potřebuju vyřídit něco poblíž vzdáleného letiště a rychle potřebuju být zpátky, jinak ne. Bohužel. Jinak ty "spotřeby" na osobu jsou dobrý, ale v tom případě počítejme spotřebu auta jako 1 - 1,5 l/ osobu. Bere se to totiž jako plně obsazený stroj. A bohužel, náklady nejsou jen spotřeba. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 15:36 | |
| | | ale prd, koupim si za barakem pole a tam budu parkovat a pristavat |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 15:38 | |
| | | jo, jenze pak tam nahodou bude nejaka hrudka apod, rozbijes ero a splaces nad vejdelkem, protoze pojistovna ti neda ani korunu |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 16:31 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 20:51 | |
| | Vzhledem k tomu, že topic porovnává parník a letadlo, tak myslím, že pro účely soukromé osobní dopravy po ČR to letadlo co se týká praktičnosti pořád vyhrává nad parníkem.
Teda pokud nebydlíš na Karláku a nepracuješ v ZOO. |
| |
|
| | | | Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 13:25 | |
| | No ono to nie je až taký des, hoci je pravda, že loď vyjde najhoršie.
Pri tej rýchlosi 43km/h a 24 hodinách prejde tá loď 1032km. Pri spotrebe 180t/deň je to 180t/deň * 100km / (24hod * 43km/h) = 17.44t/100km. Pri priemernej hustote TTO 1050kg/m3 hovoríme o objeme 16 609 litrov. Čo pri povedzme 3000 pasažieroch je 5.54 litra/osobu a 100km. Teda oproti tomu vlaku je to 2.77 násobný nárast, oproti Lufthanse 1.26 násobný. Toť fakty.
No flame.
Otázka ale znie, koľko ľudí cestuje takouto loďou z dôvodu presunu z jedného miesta na druhé a nie kvôli samotnej ceste. Veď napriek tomu, že A380 je veľké a moderné lietadlo, predpokladám, že kasíno, bazén, saunu a podobne na palube v štandartnej výbave nemá. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Proč parník NE a letadlo Ano .-) 19. 2. 2008 / 14:58 | |
| | No právě, ta loď je spíš takový luxusní pobyt. Navíc se srovnává nesrovnatelné, např. kvalita paliva. Kdyby byla loď konstruovaná na petrolej, jistě by měla spotřebu minimálně poloviční. Ta by ještě výrazně klesla, kdyby to byla loď účelově podřízená rychlosti přepravy a ekonomii, tzn. třeba s "komfortem" srovnatelným s B 747. Bez kasin a barů a bazénů a saun . Další faktor je životnost lodě a letadla - loď je projektovaná na mnoho desítek let provozu. Prostě těžko můžu srovnávat luxusní lod s dopravním letadlem.
Napadá mne, že na tu loď by se muselo, v případě účelového použití, nacpat možná 3 - 4x víc lidí, takže by se "hospodárnost" přepravy hned změnila. |
| |
|
|
