"Bude pre to vyrabat AIRAC Navigraph?"
Jak uz bylo zmineno, Ernie na webu ISG zverejnuje ZDARMA aktualni AIRAC. DOposud bez jedineho zpozdeni a v pripade nejakych nepresnosti apod. poskytuje na foru opravdu prvotridni support.
"Nachadzaju sa tam vsetky body ako v FMC-ckach PMDG,LVL-D atd?"
Samozrejme, s ISG zaletnes plnohodnotnou RNAV trat. DO FMC se zadavaji jak body, tak trate.
LNAV rezim je vyresen tak, ze ti sam prenastavuje na standardnim autopilotu HDG bug. Polomer zatacky a pod se nastavuje v extra configu, ktery si pro kazdy typo letadla muzes a le nemusis vytvorit - je velmi jednoduchy.
VNAV je podporovan taky, opet mu prospeje extra config pro konkretni typ letadla, kde jsou uvedemy nektere zakladni specifikace konkretniho typu jako optimalni rychlost stoupani, cruise speed apod. VNAV rezim ridi stoupani pomoci automatickeho nastavovani vertikalni rychlosti s ohledem na aktualni rychlost letadla a v configu evedene parametry.
"Nabije Ti to tam trasu cez letove cesty?"
Ano, jak uz jsem zminil vyse. Trat se zadava naprosto snadardne: Depp a Dest airport (FMC automaticky rozeznava ruzne typy bodu: fixy, VOR, NDB atd.), bod, vyber trate podle pocinajiciho bodu a nasledny vyber bodu konecneho. Umi to i STAR a SID procedury, libovolne behem letu menitelne. Neumi to akorat samotnou proceduru priblizeni na localizer, ale to snad ani neni treba a pripadne to lze netukat rucne.
"Da sa skracovat cez directy?"
Samozrejme, lze zkracovat preskocenim legu nebo directem na libovolny bod trati nebo libovolny rucne zadany bod. Umi to i radial a DME offsety nebo ciste GPS koordinaty.
"Ale som Ti nalozil co?"
Zdaleka ne tolik co bys mohl  Takze to jeste doplnim 
- Performance nastaveni
Toto ISG neumi, v FMS se nic takoveho nenastavuje, takze ti to nespocita CG ani V1, V2 a Vr nebo Vref speed. POcitato ovsem behem letu vsechna dalsi uzitecna data, jako dolet, Ground Speed, aktualni spotrebu, odhadovane mnozstvi paliva na DEST app a tak dale. Performance nastaveni a specifikace konkretniho typu letadla lze nastavit ve zminenem konfiguracnim souboru, ktery si ulozis v rootu ISG a letadlo si ho zavola automaticky pri nacteni letadla. Nazev konkretniho configu se zada do panel.cfg jako paty parametr (vyska sirka hor. umisteni vert. umisteni + nazev configu bez pripony) jednoho z gauges .
- HSI a ADI gauges
ISG ma vlastni HSI budik, kde se naprosto standardne a plnohodnotne zobrazuje aktualni trasa letu v zobrazeni ARC nebo map. Umi i zobrazit nejblizsi letiste, VOR + NDB, dokonce i schema a oznaceni drah letiste a jeste zobrazeni okruhu drahy a holdingu.
- kompletni dokumentace
K ISG je k dispozici opravdu obsahla a skvele napsana dokumentace, naucit se to ovladat je otazkou pul hodinky, bez znalosti prace s FMC mozna trosku dele.
Na ISG nedam dopustit. Navic, pro piloty airlineru, pro ktere neexistuje plnohodnotny FMS system, se chysta kazdym dnem luxusni update, jehoz screenshoty lze najit zde:
http://fsbuild.com/forum/viewtopic.php?t=1196&sid=ae6b5f1e26477dbc38511450c8c13f8b
Jedine, co mi zatim u ISG chybi, je moznost si nakonfigurovat klavesove zkratky nebo namapovat herni zarizeni na ovladani funkcni autopilota nebo dokonce funcknich tlacitek MCU a MFC. Ale jsem presvedceny, ze je otazkou casu, kdy to to Ernie dodela.
|
|
1x 
