V AIPu je (pro LKTB a LKMT tuším, nevím jak pro LKPR), že se musí tréningové lety hlásit min. 2 hod. předem. Na LKMT se místní lety hlásí tak, že se prostě na věžku zavolá, že by chtěli jednu např. C152 na okruhy za cca 20min a na dobu asi hodiny, jestli je to možné nebo něco v tom stylu. Takže řídící by o tom vždy měl vědět, co se týče výcviku PPL. Další už to může být trošku odlišné
