Jj, se vzduchovou instalací na eFkách byla potíž. I když do instalace se tlačilo 130 atm., bylo to někdy opravdu na hranici použití nouzové větvě. Hodně to též utíkalo z vedení do lahve pro brzdící padák, neboť ta byla vystavená teplotním výkyvům, kor v zimě. Jinak se omlouvám za předešlý výpad, jen jsem hájil mnohdy opravdu těžkou práci techniků. Ovšem piloti také odváděli velký kus práce, a po přistání si mohli otřít orošené čelo a oddychnout.
EEE
