| Musíš točit tak, abys na trati vedoucí z něj byl správně usazenej, tj. záleží na několka faktorech (hlavně rychlost a úhel, o kolik se trať lomí). Moderní FMS si to samy spočítají, některé lépe (krásně to dělala třeba 737, ta nakreslila předstihy u všech bodů na trati), některé hůře (Honeywell, ať už EPIC, nebo HT1000 na ATR), a některé skoro vůbec (KLN-90 na starších verzích ATR - to ale vlastně nebyla FMS). Tam bylo často potřeba přepnout do HDG a otočit si to sám. Na výpočet předstihu jsou vzorce, Míra Dušín je určitě ještě bude znát, já už ne, tak jsem to dělal "baj voko". S ohledem na vyžadovanou přesnost B-RNAV (víc KLN-90 nebyla schopna) to ovšem plně vyhovovalo |
|
