A turbovrtulové motory k vrtulovým nepatří? 
Co se týče těch vrtulí, tak na to bacha. To silně závisí na jejím průměru a na profilech, jaké má. Na Cessně 152, na které lítám je cestovní režim 2200 ot/min a max. 2550 ot/min a u některých ULL letadel je to velmi podobné. To jsou převážně vrtule s průměrem cca 1,5m. Se zvětšujícím se průměrem otáčky klesají, takže u turbohřídelového motoru (vrtulníky) s rotorem o průměru třeba 7-8m budeou ty otáčky podstatně nižší... |
|
