|  |  | | PORAĎTE Virtuálni aerolinky 7. 10. 2007 / 18:00 | |
| | Ahoj
Prosím poraďte virtuální aerolinky, se kterými máte zkušenost. Nejedná se mi teď o BHA, BWA, CZECH WINGS, TRAVEL S. apod.
Zajímají mě vaše zkušenosti např. s British airways, Lufthansa, KLM, SAS, FINNAIR, KOREAN AIR, Japan Airlines atd.(eventy, hodnocení, kariera) samozřejmě pokud někdo nějaké máte.
Děkuji všem za odpovědi. |
| |
|
 |  | | | Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 7. 10. 2007 / 19:16 | |
| | | |
|
 | | | | | Re: Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 7. 10. 2007 / 20:45 | |
| | A já se musím přidat. Z virtuálních aerolinek specializovaných zejména na reálné aerolinie je to něco minimálně o třídu vyšší, než je obvyklý standard.
Krom toho, můžeš za ně létat vlastně za jakoukoliv aerolinku - mají to vymyšlené moc pěkně. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 8. 10. 2007 / 00:02 | |
| | Mno, když už něco doporučuješ, tak aspoň stručně pověz, co je na nich tak zajímavého, proti jiným. Jen nééé slohové práce.  |
| |
|
| | |  | | | | Re: Re: Re: Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 8. 10. 2007 / 01:19 | |
| | Za normálních okolností bych samozřejmě doporučil CVARS, které řadím vždy na místo první 
Jenom pisatele zjevně zajímalo něco jiného a tak nastupuje číslo 2
Co je na VPA tak zajímavého ?
- Předně, létat za ně (v jejich systému) je možné v barvách jakékoliv reálné společnosti, stejně jako přímo v barvách VPA a to všemi způsoby - offline, na IVAO i VATSIM. A nejen to - letět je také možné jakýkoliv GA let, množství předdefinovaných misí a historických letů po celém světě a co považuju za nejvíc zajímavé - logovat je možné i lety z reálu.
- Jejich systém logování letů je založen na velmi těsném provázání s FS Flight Trackerem. Což by nebylo samo o sobě ničím výjimečným, ale úroveň důrazu na všechny logované parametry a velmi sofistikované a nutno říct také přísné schvalování PIREPů je podle mě řadí velmi vysoko na žebříček profesionálnosti.
- Jejich provázání systému na různé služby pro vyhledávání letů, jejich plánování, sledování, reportování apod. je prostě super. Všechno je po ruce, využívají spoustu služeb, je radost cokoliv řešit.
- Další hodně propracovanou záležitostí jsou různé reporty, výpisy, tabulkové a grafické statistiky všeho možného, systém hodností, různých speciálních hodnocení, apod. Je toho tolik, že bych to tady ani nijak stručně nepopsal, to je potřeba vidět.
- Dalo by se dlouho mluvit o dalších věcech, jako je propracovaný web, bohaté fórum, výcvikové centrum, různé písemné a praktické zkoušky, apod., ale myslím že to nejdůležitější bych zmínil nakonec:
- V celém VPA je ohromně živo. Nejen že čítá přes 500 pilotů, ale oni jsou taky aktivní - snad v každém čase přehled aktuálních letů obsahuje několik položek....popravdě si snad ani nepamatuju čas, že bych ho viděl prázdný. K tomu se přičítá aktivita fóra, aplikování reálných NOTAMů, členství spousty lidí s reálnou zkušeností, jejich hodně aktivní management....
Je toho hodně a skoro zbytečné popisovat, nejlepší je to vyzkoušet - už při registraci (mimochodem doplněné hned první zkouškou člověk pozná kolik toho celý tenhle systém obsahuje. |
| |
|
| | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 8. 10. 2007 / 01:45 | |
| | Pro představu ještě pár screenshotů:
1.) Aktuální pohled na stav letů (0030Z)
2.) Totéž jako mapka
3.) Přehled top aerolinek s náletem
4.) Přehled aktivity
5.) Přehled top pilotů |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: PORAĎTE Virtuálni aerolinky 8. 10. 2007 / 12:05 | |
| | Já bych ještě doplnil Davida - hlavní rozdíl vidím ve filozofii. Normální VA jako třeba ČSAv, KLM virtual a podobně ti umožňuje létat jen do destinací, kam létá tato aerolinka v reálu podle reálného letového řádu.
Jenže ty chceš létat pokaždé jinam, nebo máš nakoupené scenérky různých menších letišť a nebaví tě velké huby. A na regionálních letištích velké aerolinky moc neužijí.
Na tohle má VPA super systém. Svým způsobem můžeš letět kamkoli a s čímkoli akorát si zvolíš správný typ letu.
A nebo poletíš přesně podle reálu. Například podle Amadea si vybereš linku a zaletíš ji přesně jako v reálu a s reálným typem letadla jaký se na této trase používá. Včetně odpovídajícího nastavení času v FS-ce.
Jednoduše každému podle jeho chuti. Jednou jako ČSA, jednou jako Norwegian.....
A ohledně systému sledování a reportování letu, tak tam používám velmi jednoduchý systém. Žádná padavá utilita navíc. Jen kneeboard v FS-ce, přes který těsně před startem ohlásím let a pak v pravidelných intervalech dělám update ( aby byla kontrola že fakt sedím v kokpitu ). Po skončení letu pak na webu VPA doplním předvyplněný PIREP ( většina informací je automaticky stažena z Vatsimu )a hotovo. Ve velmi krátké době ho pak někdo zvaliduje.
Všechno je otázka jen pár kliku myší a je to velmi spolehlivé.
A co se týče vstupu do VPA, oni nastavili maximální počet členů na 500. Důvod byl, že většímu počtu členů už by se nestíhaly poskytovat služby v odpovídající kvalitě.
Takže v případě zájmu se přihlásíš, projdeš vstupním testem a jsi zařazen na čekací listinu než se uvolní místo. Já čekal asi týden. Záleží na tom kolik lidí zrovna odchází. |
| |
|
|
