Otaceni vrtulniku s koaxialnim usporadanim obou hlavnich rotoru se NEPROVADI brzdenim jakekoli casti. To by bylo dost nebezpecne a krom toho by se celkove snizil tah.
Je to tak, ze na jednom rotoru se zmensi uhel nabehu rotorovych listu a na druhem naopak zvetsi. Tim se zachova tah, ale rozhodi se rovnovaha tociveho momentu na kazdem rotoru a vrtulnik se tudiz zacne.
