Řekl bych že to ignoruje. Já udělal u ATR test TAKEOFF konfigurace kdy musí být vypnuta parkovací brzda a začalo to počítat. Pak jsem určitě aplikoval parkovací brzdu na HP. Rozhodně to nezačalo počítat od nuly, určitě to počítalo dál a pravděpodobně se to ani na dobu té parkovací brzdy nezastavilo.
Horší by asi bylo kdybys dal parkovací brzdu na TWY v cíli třeba z důvodu klidného vypnutí všech těch světel a transpondéru, radaru, atd.
