|  |  | | Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 08:23 | |
| | Ahoj,
tak mam pred sebou Jeppesen mapu pro VOZ2A. Z hlediska horizontalniho neni problem, z hlediska vertikalniho netusim.
Jaka je pozadovana (minimalni/maximalni) vyska na VOZ?
A na jednotlivych bodech plati "stoupat co to jde", minmalne 304' za NM (poznamka dole "minimal climb gradient")?
Koukal jsem na Split, tam u odletovych tras jsou nad spoji trasy delky a dole vyska.
V Praze je jenom delka. Ovsem pravda je ze ve Splitu je to SID, v Praze "RNAV SID".
Diky.
Leos |
| |
|
 |  | | | Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 08:54 | |
| | vyska tam bude takova, jakou ti da ridici .... ten se postara o to aby jsi mel spravnou vysku ...
|
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 14:18 | |
| | | a offline to obavam se nezaletis - tam te vektoruje primo na prvni bod trate. Leda by sis tam napsal tu odletovku "na hulvata". Jinak to bude po vzletu po prechodu na Departure: "Turn left/right to heading xxx, climb to zzz ft. A to xxx bude nejkratsi cestou na trat LKPR - VOZ. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 14:34 | |
| | Toto jsem kdysi resival tak ze jak rikal at se preladim tak jsem se nepreladil a zalatel jsem si co jsem potreboval.
Pak jsem se preladil a byli jsme spokojeni oba - ja i ridici ve FS 
Vita
|
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 14:38 | |
| | | A nerval kvuli vejsce? Ze jsi prekrocil initial climb? Nebo jsi doletel celej SID na ty vejsce co ti dal v odletovym povoleni a pokracoval ve stoupani az na trati? |
| |
|
| | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Offline SID VOZ2A 30. 8. 2007 / 11:45 | |
| | Prave ze ne, on jak mi rekl at prejdu rtak se o me prestal starat. A v tom zrejme spocival cely trik
Vita |
| |
|
| | | | Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 17:24 | |
| | | Na STARech běžně uváděná MEA výška se u SIDů moc nepoužívá, protože je to bráno jako zbytečná informace navíc stoupá se prostě co to dá. Standardně, pokud bys neměl žádnou informaci, tak stoupáš do MSA, což je v daném sektoru pro VOZ2A 3600ft. Pokud máš informaci pro stoupání, jako např. v tomto případě "default" clearance do 5000ft, tak stoupáš tam. Ten minimal climb gradient který uvádíš, se týká standardní noise abatement procedury (v tomto případě ne výšku s ohledem na výšku nad zemí), ale může být takto gradient specifikován i z hlediska okolního terénu. Dobrý příklad je Innsbruck, kde jsou pro max. dosažitelný gradient různé procedury (ve smyslu - pokud nemůžete stoupat dostatečně rychle, poletíte déle v údolí, dokud nenastoupáte co je potřeba). Zbytek STARu pak můžeš stoupat klidně do enroute výšky, což je prioritní způsob, který sledují i ATC (pokud mají zkoordinováno s dalším řídícím, není konflikt, atd.), s tím že počáteční povolení dostaneš nejspíš max. FL140, takže si to můžeš takhle zkusit i "nasimulovat" offline. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Offline SID VOZ2A 28. 8. 2007 / 17:25 | |
| | | |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Offline SID VOZ2A 29. 8. 2007 / 15:46 | |
| | | |
|
| | | | | | | Re: Offline SID VOZ2A 30. 8. 2007 / 10:41 | |
| | Ještě bych poprosil o pokračování.
Takže na zemi nastavím AP na výšku MSA 3600ft.
Po vzletu se "ozvu" ATC, dostanu odpověď RadarContact a řekněme, že ještě v rámci SID mně ATC oznámí "climb to FL140".
Existují nějaká pravidla pro výšky předávání na koordinačních bodech (LANUX, RADLY, ROKSA) nebo si můžu "simulovat" výšku jakou chci (odpovídající stoupání letu)?
V mém zájmu je, aby mně co nejdříve vystoupali na FL350.
Leoš
|
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Offline SID VOZ2A 30. 8. 2007 / 11:50 | |
| | S tim defaultnim ATC se to ma tak ze bud poletis SID (viz muj drivejsi prispevek) anebo dostanes povoleni ke stoupani (kdyz poletis podle jeho instrukci).
Pokud poletis jak jsem psal a tomu ridicimu se prihlasis ve vysce X, on z toho ma radost a povoli ti dalsi stoupani - raguje proste na tvoji aktualni polohu. Takze jak psal David - per to nahoru co to jde, FS ATC je to jedno.
Vubec asi nejlepsi by bylo presunout sve aktivity na IVAO kdyz litas dopravaky.
Vita |
| |
|
|
