Oj oj.. to je na dlouhý vysvětlování..
Proč je mají takto..?
Protože letadla de facto neholdují, ale těmito "klikaticemi" se vlastně zdržují. Prohlídni si mapy STAR a TRANSITIONS ve Frankfurtu, např., tam to uvidíš pěkně.. Tohle jsou takový falešný TRANSITIONS, něco jako např. HDO 1S na LKPR. Většinou ATC na pozici DIRECTOR vektoruje, obzvlášť, pokud je toho provozu hodně.
ad 2) pokud je v užívání rwy 31, tak je tzv. "předávací FL" mezi LZBB a LHCC vyšší, než pokud je v užívání rwy 13. V praxi je dobrým zvykem ladit letadla před dosažením hranice FIRu, takže příletovku dá (podle aktuální předávací FL) buď LHCC, nebo LHBP_APP. |
|
