Kdybych chtěl coby Penta protáhnout 10 mega pax přes Vodochody, tak bych žádné pozemky neprodával (jistě by nešlo o nějaké vracení, že). Protože když nemá ČSL pozemky, nemůže stavět druhou dráhu, když nemá druhou dráhu, bude Ruzyně pořád přecpaná - a teprve pak má smysl budovat někde vedle druhé podobné letiště. Jesliže se pozemky dostanou do držení ČSL a budování druhé dráhy nebude stát nic v cestě, je pak otázka, zda zájem o tranzit přes Prahu skutečně obnáší ročně těch cca 30 mega pax (20 na Ruzyň, 10 do Vodochod) a to v sakra krátce dohledné době, protože konkurenční projekt, který se možná vrátí za 20 let je blbost.
A to je to, co mne zajímá, jak to nakonec bude? |
|
