U strojů s autolandem je rozhodující úplně něco jiného, než tlakový výškoměr. Při přiblížení ti výšku určuje sestupová rovina ILS a pro poslední metry je podstatný radiovýškoměr (jak už bylo psáno), který určitě mnohem přesnější, než tlakový, který navíc může vlivem počasí, změnou tlaku v kokpitu (i to mám vliv  ) ukazovat něakej ten metřík mimo. Taktéž při ručním přistání po ILS přiblížení je potřeba výše uvedeného zařízení. Jediný problém tedy v takových případech může nastat při nepřesných přiblíženích typu VOR DME, kdy ti potřebnou výšku určuje tlakový výškoměr a pak samozřejmě než se na somotné konečné přiblížení dohrabeš. |
|
