|  |  | | Opat PSS Airbus problemy. 25. 11. 2006 / 19:40 | |
| | Zdravim,
po dlhej dobe som vytiahol z hangara a oprasil PSS A330 a zarazila ma jedna vec. Pri programovani letu v FMC na strane INIT B zadavam ZFW, a homotnost paliva (BLOCK). Priklad:
ZFW: 121,7
Fuel (BLOCK): 24
cize TOW okolo: 143 (+ - nieco na taxi, APU a podobne)
Problem vsak nastava vtedy ked sa pozrem na E/WD resp. ECAM tak mi v kolonke FOB (Fuel On Board) ukazuje hodnotu 115000 kg co je uplna blbost (kedze mam iva 24000 kg). Neviete niekto kde moze byt problem? Precital som si manual a tam to maju tiez ukazane nejak blbo. V original PSS manuale natankovali 25.8 tony paliva a ukazuje im to tiez 237.87 tony co je blbost (manual strana 47, FUEL PRED page, kolonka FOB).
To bol prvy problem, problem cislo dva je ze ked dam vypocitat rychlosti podla hmotnosti paliva (teda uz ked sa tvarim ze lietam podla realu, cize vyplnim presne hmotnosti) tak pri priblizeni ked si dam APPR page na FMC tak mi to vyhodi prislusnu VLS (cize landing speed) ale sa mi nejak nezda ze ak pristavam so skoro prazdnou masinou (0 pasazierov iba piloti, ziaden naklad, palivo na 500NM) mi vypisuje rychlosti okolo 160KTS co sa mi zda byt trochu prilis aj ked to je heavy masina.
Teda rad by som poprosil ludi ktory maju skusenosti, resp. ktory s tymito masinami (PSS A330/A340) aby sa podelili prosim so svojimi skusenostami ze ako lietaju oni, resp. ako to je teda s tymi hmotnostami.
Diky vsetkym za odpovede.
Peto |
| |
|
 |  | | | Re: Opat PSS Airbus problemy. 25. 11. 2006 / 19:53 | |
| | Ahoj, jenom strela od boku, nemuze to mit nekde spatne nastavene jednotky? jako ze treba tankujes kila a vypisuje libry, nebo tak neco?  |
| |
|
 |  |  | | | Re: Re: Opat PSS Airbus problemy. 25. 11. 2006 / 19:56 | |
| | No v tomto problem nieje, zadavam vsetko v kg, a aj FS mam nastavene na kg + aj fuel planner mam nastaveny na kg, cize vsetko je v rovnakych jednotkach...
Peto |
| |
|
| | | | Re: Opat PSS Airbus problemy. 26. 11. 2006 / 01:10 | |
| | Předesílám, že nejsem žádný FS-odborník, ale dovolím si přidat něco z mé zkušenosti se zmíněným modelem:
1. V manuálu i v tutorialech je napsáno, že si máš nastavit jednotky ve FS na U.S.units. FMC v A330 pracuje v librách (možná, že to jde nějak přepnout, ale nevykoumal jsem jak). Defaultně jsou ale určitě nastavené libry. Nikdy mi to potíž nedělalo - resp. nikdy jsem žádnou potíž nezaznamenal.
2. Možná říkám nějakou blbost, kterou už dávno víš, ale pro sichr. Palivo spočítané ve Fuel Planeru je třeba ručně nastavit ve FS - ani když se startuje přes Load Manager, tak se to tam samo nepřenese. Zajímavé je, že náklad ano. Technikou "pokus-omyl" jsem zjistil, že rychlosti pro vzlet FMC počítá ze "skutečné hmotnosti" a ne z toho co do něj zadáš. Myslím, že je dost pravděpodobné, že rychlosti pro APPR vypočítává stejně (ověřený to ale nemám).
Pokud je to co uvádím všeobecně známo nebo jsou to uplné voloviny, prohlašuji dobrovolně že jsem blbec a prosím chytré a nejchytřejší aby to přešli bez komentáře, pouze to věcně uvedli na pravou míru. Děkuji.
Vladimír Steffan |
| |
|
| | | | | Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 03:03 | |
| | Zdravim,
takze zrejme sa nasiel zdroj problemu. S najvacsou pravdepodobnostou to bola scenerka. Vzhladom na to ze som stale lietal iba z Kosic (testoval som masinu) tak to robilo to ze pri nastaveni prislusneho mnozstva paliva v FS (nedaval som Lb, ale kg) mi to ukazalo na obrazovke spravne mnozstvo paliva, lenze ked som dal externy pohlad, a vratil som sa spat do 2D panelu mal som opat nacerpane plne nadrze cize display ukazoval spravnu hodnotu, avsak ja som to nekontroloval spatne ze ci to fakt natankovalo. Skusil som danu masinu aj na LKPR a tam to islo v pohode tak ako to malo, nic nedotankovalo, displaye ukazuju spravne, cize problem je v scenerii LZKZ, proste lietadla sa automaticky samodotankovavaju (co je sice pekne, ale dotankovavaju sa na full).
Vladimire, co sa tyka toho ako prepnut to aby FMC pracovalo v kg, treba, aspon ja to mam tak, mat nastavene FS na Metric unit ale vysku aby ukazovalo v stopach (tusim druha kolkonka pri vybere Units).
Dakujem vsetkym ktory si dali namahu a aspon popremyslali resp. snazili sa pomoct, problem bol dufam vyrieseny.
Peto |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 07:33 | |
| | | Zkus to pro ověření na Sliači pod věží vlevo při výjezdu na Charlie, tak to některým klukům dělalo taky, že se mašina sama dotankovala. Potom budeš mít jistotu, že je to ono |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 08:32 | |
| | Dělá to spolehlivě scenerka , už jsem si toho taky všimnul , je tam fuelbox v rozsahu taxi na dráhu
|
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 09:04 | |
| | | Nedá se ten refuel celkově někde vypnout? Třeba někde v FS9.cfg? Mě to dělá i na LKMT. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 12:07 | |
| | Toto dělá i Indianopolis,že jakmile jseš u gate,tak ti to nafutruje palivem až po okraj 
Tuším,že se to dá vypnout v AFCADu v sekci Airport Services AvGas a Jet Fuelu obou zrušit zaškrtnutí.Pak samozřejmě uložit. Pozor LKPR né!!!! Jinak je po ní. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 12:26 | |
| | Vďaka za tip, vyskúšame  ) |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 12:22 | |
| | | Mám dojem, že ale patch, kterej tenhle bug opravuje, je ale na světě.. netušim, kde.. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 12:25 | |
| | | No ale ten mám a furt to robí... |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 12:26 | |
| | | |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Opat PSS Airbus problemy - zrejme vyriesene 26. 11. 2006 / 15:42 | |
| | | Ano, tento patch to skutecne z velke casti vyresil, ale stejne je tam jeden maly spot, tusim mezi stanimi 2 a 3, kde to jen v urcite pozici stejne dotankuje. Dulezite je na tom miste nezastavovat, ale udrzovat se v pohybu |
| |
|
|
