Zdravim,
po dlhej dobe som vytiahol z hangara a oprasil PSS A330 a zarazila ma jedna vec. Pri programovani letu v FMC na strane INIT B zadavam ZFW, a homotnost paliva (BLOCK). Priklad:
ZFW: 121,7
Fuel (BLOCK): 24
cize TOW okolo: 143 (+ - nieco na taxi, APU a podobne)
Problem vsak nastava vtedy ked sa pozrem na E/WD resp. ECAM tak mi v kolonke FOB (Fuel On Board) ukazuje hodnotu 115000 kg co je uplna blbost (kedze mam iva 24000 kg). Neviete niekto kde moze byt problem? Precital som si manual a tam to maju tiez ukazane nejak blbo. V original PSS manuale natankovali 25.8 tony paliva a ukazuje im to tiez 237.87 tony co je blbost (manual strana 47, FUEL PRED page, kolonka FOB).
To bol prvy problem, problem cislo dva je ze ked dam vypocitat rychlosti podla hmotnosti paliva (teda uz ked sa tvarim ze lietam podla realu, cize vyplnim presne hmotnosti) tak pri priblizeni ked si dam APPR page na FMC tak mi to vyhodi prislusnu VLS (cize landing speed) ale sa mi nejak nezda ze ak pristavam so skoro prazdnou masinou (0 pasazierov iba piloti, ziaden naklad, palivo na 500NM) mi vypisuje rychlosti okolo 160KTS co sa mi zda byt trochu prilis aj ked to je heavy masina.
Teda rad by som poprosil ludi ktory maju skusenosti, resp. ktory s tymito masinami (PSS A330/A340) aby sa podelili prosim so svojimi skusenostami ze ako lietaju oni, resp. ako to je teda s tymi hmotnostami.
Diky vsetkym za odpovede.
Peto |
|
