|  |  | | Mountfield lety 20. 6. 2006 / 10:46 | |
| | | Pokud si nekdo vsimate, v soucasne dobe letaji po CR 3 letouny, ktere vlecou reklamni transparenty na Mountfield. Leckdy je vidim JASNE pod 300 AGL. Myslite, ze na to muzou miti vyjimku, nebo to delaj na cerno? Pokusim se nekdy vyfotit. Letaji tam u nas docela casto.. |
| |
|
 |  | | | Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:05 | |
| | vyfoceno v patek nad LKCM 
|
| |
|
 | |  | | | Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:29 | |
| | | presne tenkle stroj sem videl unas litat uz nekolikrat vetsinou v nedeli dal si par kolecek nad mnesteckem a odletel smnerem na Boskovice.Jednou byl dost silnej vitr ze to snim pekne mavalo ze sem myslel ze se "vyboura" |
| |
|
|  | | | | Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:34 | |
| | by mě teda zajímal oco to bude za GPS.....tam budou jen trasy jak se dostat k nejbližším Mountfieldum  nebo se mýlím?? |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:44 | |
| | | |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:46 | |
| | | Garmini Legend.... uz ponekud vybehovy typ, ale nekam na kolo nebo tak docela pohodicka.. je tam i osekana (aby se vesla do pameti) turist mapa cesky republiky s tim, ze se da pouzivat i plna verze - ale tam uz musis vybirat co si nahrajes. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:50 | |
| | Garmin eTrex Legend a ty Mountfieldy tam vyznačené jsou
Známý si koupil nejlevnější kolo za nějaké 4 litry, prodal za 2, k tomu přikoupíš jejich mapu (MapSource) za 1400Kč (jinak se myslím prodává za 3000). Takže máš gpsku s legální mapou za 3500Kč, jinak by tě to přišlo zhruba na 9 litrů. Do neznámého terénu je to pro turisty, cyklisty i motoristy vcelku užitečná věc. Používá to krom jiného jako tachometr do auta, palubní mu nefunguje |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:51 | |
| | | chichi .)) aby se pak nedivil co mu to bude ukazovat .))) nedavno mi GPSka ukazovala (kdyz jsem stal pred barakem) ze mam rychlost asi 350 km/h a jedu (letim?) z norimberku nekam na stutgart .) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 21. 6. 2006 / 06:39 | |
| | nestezuju si. Jen se mohli zmoct a dat barevnou verzi, v terenu neni cas resit co je silnice a co vrstevnice  sem tam pak v lese hledam nejakou cesticku, co tam neni atp... s kolem.
btw. asi tyden zpet mi letel na barakem ULL a letel zjevne pod 300m. Hruby odhad 50m nad silnici. Krasne sem si precetl registraci a vazne sem premyslel, co je to za ptaka! Ze by mistni? ovsem moc hluku nenadelal, a pokud sel na pristani do pole za barakem..? zadne letiste krome Ruzyne nebo pak az LKBU tady nemame. |
| |
|
| | | | Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:35 | |
| | | No jak si to myslel na černo? Jako to že lítají pod 300m AGL, nebo jestli mají povolení pro letecké práce |
| |
|
| | | | | Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 11:37 | |
| | | Jestli muzou letat niz nez 300 AGL.Docela delaj randal nad nasi vesnici. Podle me se to casem lidem prestane libit... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 12:42 | |
| | a budou ho sestrelovat sak to nebude litat vecne, ne ? Cim vetsi kraval, tim vic lidi vyleze a podiva se co to leti a co ma napsano na tom prosteradle
|
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 12:51 | |
| | | No toje teda pravda, a myslite,ze teda je mozne ze by mohli pod 300m? Nebo na to kaslou? |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 13:34 | |
| | | Ale proc by nemohli pod 300m? V predpisech jsem tusim zahledl minimalni vysku letu 150m nad terenem. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 13:44 | |
| | | Ale ne nad obydlenou zástavbou. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 13:46 | |
| | | No to ne, ale v puvodnim prispevku nic o letu nad obydlenou zastavbou neni.Tam je to minimalne 300m nad nejvyssi prekazkou v okruhu 600m. |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 13:52 | |
| | | Ale o něco níže se píše, že dělají randál nad jejich vesnicí. Ono taky létat s transparentem nad polem nemá moc velký význam . |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 14:34 | |
| | Tak ja jsem vzdycky zil v presvedceni, ze zadne letadlo krome ULL nesmi pod 300m nad terenem. Existuji samozrejme vyjimky pro urcite oblasti a aerokluby, kde se smi nize pri nacviku nouzoveho pristani v terenu.
Muzete tedy prosim nekdo osvetlit , jak je to u VFR s vyskovymi limity. A jak koneckoncu u ULL. Dekujem |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 14:44 | |
| | Existuji samozrejme vyjimky pro urcite oblasti a aerokluby, kde se smi nize pri nacviku nouzoveho pristani v terenu. Spis bych rek ze existuji mista kde se pod tuto vysku nesmi, resp tech je rozhodne min.
|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 14:58 | |
| | Ok,ale standatne se tedy muzes pohybovat jak nejnize? V 30m by to uz asi neproslo  ) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 15:39 | |
| | | Snad by vám pomohlo tohle: |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 21:15 | |
| | Nad obydlenými prostory platí, co tu bylo napsáno - 300m nad nejvyšší překážkou v okruhu 600m). Mimo obydlené prostory, pokud vím, není nějakým všeobecným leteckým předpisem nejnižší výška letu nad terénem omezena. Rozdělení vzdušných prostorů - viz výše, v prostorech CTR a ATZ (kolem letišť) je pochopitelně minimum 0 (nula-nadazero), protože tam se přistává. K dispozici zbývá prostor G, kde nejnižší výška letu není nijak stanovena. Pochopitelně je třeba zachovat potřebnou míru bezpečnosti.
Nemýlím-li se, provozní příručka pro létání v aeroklubech (P-1) stanovuje nejnižší výšku letu na 50m nad terenem (mimo výjimky) - ale to si už tak úpřesně nepamatuji (a stydím se za to).
Pro zajímavost ještě - prostory pro nadzvukvý rozhon (např. TSA24, TSA25) nejdou až na zem, ale jen do 100 ft AGL, teoreticky se pod nimi dá podletět přízemním letem do 30m výšky (ale nechtěl bych, aby mi takhle nad zemí nějakej Gripáč rozčís pěšinku ) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 21:18 | |
| | Škoda, že není edit...
si to po sobě čtu a už vidím, že jsem se seknul. Výška letu nad terenem (v prostoru G) by měla být ne 50, ale 150m maximálně (mimo výjimky). |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 21:19 | |
| | | edit-edit... 150m MINIMÁLNĚ (nějak stárnu, omlouvám se) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 21:41 | |
| | | Ale v prostorách ATZ a CTR není minimum 0. V CTR je minimum taky 150m a v ATZ (což je vlastně prostor "G") taky - vyjma vzletu a přistání - o leteckých pracech nemluvím. A jen tak na okraj - v CTR jsi v prostoru třídy "D" a to znamená, že nestačí být vně oblak jako v "G-čku" ale 300m pod mraky (nebo nad) - z toho vyplývá 150+300=450m minimální výška oblačnosti - jinak zvláštní let VFR |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 21. 6. 2006 / 06:27 | |
| | | A ještě je nutné vzpomenout, že v obou případech je tam ještě jeden výškový limit na který se zapomíná - letadlo musí být schopné doplachtit na nějakou plochu použitelnou k nouzovému přistání v případě výpadku motoru - což velmi často je mnohem výš než zmíněnýh 150/300m. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 19:16 | |
| | | No podle mě si tady nikdo moc z 300m nedělá...toť můj nároz například dnes jsem při těláku viděl něco jako B58 a určitě nebyl vysoko 300m nebo vejš ale to je pouze můj názor |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 19:20 | |
| | | No on nemusi, jak je videt z toho obrazku rozdeleni prostoru tak muze mit od 150m GND. Jinak je to twin, coz ma dalsi sve vyhody. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 19:36 | |
| | Randál z 337ky je pastava pro uši, nevim jakto že se najdou lidi kterejm se to nelíbí.
ještě lépe když jsou v tandemu na L-200 )
|
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Mountfield lety 20. 6. 2006 / 23:26 | |
| | | xi, xi, kousek po startu ze 31 v LKCE je pod startujícím érem bordýlek... Tam nemaj pro waltry pochopení a když po startu neuhnem doprava, volaj jako zběsilý (asi pak maj nervózní zákazníci problémy s výkonem či co... ) |
| |
|
|
