|  |  | | na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 20:48 | |
| | Je možný letět z Lkpr na Lkpr s E-3A (bulík 707 s radarem) a dát si 'okružní' let nad
ČR? |
| |
|
 |  | | | Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 20:58 | |
| | Jj jde! Proč né?  |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 21:06 | |
| | | může mě doprovázet kámoš ze 159? |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 21:09 | |
| | | Ale si si vedomi ze toto uz tak trocha spada pod SO? |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 21:34 | |
| | | |
|
| | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 21:37 | |
| | | Second Officer ... ,ale nie, Special Operations |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 21:26 | |
| | | |
|
| | | | Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 22:31 | |
| | Tyhle záležitosti spadají pod SO (pokud nepoletíš klasický civilní let, pouze s tímto letadlem) a bylo by dobré nejprve formulovat své záměry a pak najít nějaké společné řešení, které nikterak zhoubně nezasáhne do provozu ve FIRu LKAA. Popravdě někoho kdo bude schopen a ochoten lítat racetracky s AWACSem bychom mnohdy potřebovali. Je ale nutno říct, že takový pilot by měl už něco vědět a mít taky něco nalétáno. Pokud se na to cítíš, tak se ozvi na kontakty z webu.
http://ivaocz.virtualskies.net/specops/ |
| |
|
| | | | Re: na IVAO s E-3A?? 4. 5. 2006 / 22:32 | |
| | | Ja bych jen doplnil, ze tyto lety spadaji presne pod vymezene pravomoce, specialni prostory, specialni frazeologie a kdo to neovlada, tak ZAKAZUJI. Nehlede na to, ze to opravdu spada pod SO a je to jen na povoleni... |
| |
|
| | | | | Re: Re: na IVAO s E-3A?? 5. 5. 2006 / 00:36 | |
| | | Jo a este doplnim, ked chces tak aspon u nas (myslim ako na Slovensku) sa lietava celkom casto vojenske, resp. SO lety, a byva online aj LZBB_M_CTR ktory riadi vyhradne SO lety a pouziva sa vylucne vojenska frazeo a vojenske postupy. Ked sa chces pozriet ze ako to asi vyzera tak spokojne prid robit observera aspon budes pocut odlisnosti hlavne vo frazeologii. |
| |
|
|
