|
| |  | | Dvoumístný větroň, archiv obsahuje dvě verze modelu, jednu pro pilota sedícího vepředu, druhou pro pilota sedícího vzadu. Obsaženy jsou slovenské textury, registrace OM-8804. |  | Komentáře: 13 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 9801 |
| | |
| | | | Repaint na L 13 Blaník, který létá na letišti Brno Medlánky. Určeno pro model od Wolfganga Pipera. |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4194 |
| | |
| | | | Repaint školního kluzáku komár pro model Sg-38 od Wolfganga Pipera. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 3122 |
| | |
| | | | L-13 Vivat je celokovový dvoumístný motorový větroň, který vznikl z letounu L-13 Blaník. OK-9110, obsažený v tomto balíku, byl vyroben v roce 1989 a létá v aeroklubu Žamberk. |  | Komentáře: 10 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 11717 |
| | |
| | | | Repaint pro model F. Sáncheze-Castanera, zobrazující ATR 42-500 OK-AFF. Archiv obsahuje pouze textury. |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 6091 |
| | |
| | | | Repaint Boeingu 737-300 od FlightFX do farieb spoločnosti Slovenské Aerolínie. |  | Komentáře: 4 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 5102 |
| | |
| | | | Repaint An-26 do tzv. "low visibility camo" Letetectva AČR a přidaným efektem parašutistů. |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 5294 |
| | |
| | | | Boeing 737-500 od FFX v barvách nízkonákladové společnosti Smart Wings. |  | Komentáře: 5 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 8077 |
| | |
| | | | Letadla Aero A14 se používaly v Československé armádě se ve dvacátých letech jako cvičné a pozorovací. V roce 1923 zahájil právě tento typ pravidelnou dopravu u Čs. státních aerolinií. V říjnu 1923 uskutečnil letoun L-BARC s pilotem Brabencem první let z Prahy do Bratislavy. Během let 1924-1925 byl letoun A-14 hlavním typem ČSA a během těchto 2 let nalétalo 17 letadel A14 dohromady 480 000 km. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 4785 |
| | |
| | | | Tento archiv obsahuje soubory potřebné pro spojení modelu Tu-154 T. Kokaie s novým panelem 9.1 D. Kolesnika a spol. Součástí je také dvojice nových textur Československých aerolinií a letky FMV. V případě letadla OK-SCA se jedná o fiktivní repaint, jelikož ČSA používaly pouze verzi Tu-154M. OK-SCA „Piešťany“ bylo první Tu-154M ve službách ČSA v letech 1988-1992, poté bylo prodáno do Číny. Tu-154B-2 OK-BYA - první Tu-154 v Československu bylo zařazeno do služeb Letckého oddílu Federálního ministerstva vnitra v roce 1980. Bylo využíváno pro přepravu vysokých státních a stranických představitelů (VIP) až do 90. let. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 5680 |
| | |
|
