Zdar,
je tu někdo, kdo má jasno (opravdu jasno) v tom, jak se řídí helikoptéra? Ted nemyslím kvedlání řídícími prvky, ale natáčení vrtulníku pomocí změn nastavení listů.
Vezměme např klopení dopředu u vrtulníků s pravotočivým rotorem. List v pravé části rotoru má velký kladný tah, levá záporný tah, spolu vyrobí klonivý moment a gyroefekt rotoru natočí celý rotor dopředu i s vrtulníkem. Je to tak?
Je k tomu případně nějaká aspoň trochu odborná literatura?
Nebo je to jinak? Nebo to není jediná síla, která vrtulník naklopí?
Pro jednoduchost je vrtulník ve visu v bezvětří.
Dík za jakoukoli rozumnou cestu k cíli (objasnění principu). |
|
