| Přesně jsi to vystihl, otáčky rotoru jsou stále konst. - 100%, při zvýšení úhlu náběhu listů nosného rotoru se zvyšuje kroutící moment - automatické ovládání chodu motorů přidá " plyn ", otáčky turbíny jsou také přibližně stejné. U písťáků - znám jenom z vyprávění např. Mi 4 - bylo potřeba otáčky motoru a rotoru hlídat a přidávat růčo, nebylo to prý tak složité vzhledem k relativně malé setrvačnosti pístových motorů. Turbína je mnohem pomalejší, zvláště takovej macek co je v Mi 17. Snad tady nekážu bludy, jsem jenom pasažér. |
|
