1) my ho zapínáme skoro pokaždý po přistání
2) Tohle ti neřeknu, vím jen, že až po 125m (to máme my) je to primárně vizuální záležitost, localizer je podpůrný prostředek. Co a jak je třeba pod 125m, to nevím.
Obecně platí, že mezi RVR 400-150m včetně stačí mít zpracovaný výcvik a postupy v příručce, LVTO za RVR pod 150m musí schvalovat příslušný CAA a zapsat do Provozní Specifikace. Jaké jsou však podmínky pod 125m nevím, protože s tím jsem se nikdy nesetkal.
Platí vyšší z minim - provozovatel x letiště
LVP, provoz za nízké dohlednosti, nemusí být za každou cenu vyhlášen na ATISu, ale velitel letadla se musí před zahájením pojíždění přesvědčit, že vyhlášen je. |
|
