No to asi jo, taky šlo o trochu jiný problém...
U Il-18 (si myslím, ale nevím to jistě) nebylo tak důležité, jaký je reakční moment sady 4 motorů (nebo 1 zbylého motoru po vysazení 3), asi se taky předpokládalo, že režimy se budou měnit pozvolna - a důležitější je unifikace - všechny motory a vrtule stejné.
U stíhaček s výkonem motorů 1600-2300 HP na jedné vrtuli - a s potřebou vrazit tam občas pklný knedlík úplně rychle a najednou - to myslím bylo trochu jinak, unifikace potřeba nebyla (letadla se počítala na tisíce a byly prostě gearboxy a vrtule doprava a gearboxy a vrtule doleva) - zato reakční moment při prudké akceleraci a decelëraci určitě zanedbatelný nebyl. Bych řekl...
|
|
