Defacto to za něj dělá FMS, on může volit režimy CLB, jako maximální úhel náběhu MAX ANGLE, nebo maximální vertikální rychlost stoupání MAX RATE (v případě hor, nebo překážek v okolí letiště). Jinak to nechá na FMS a to vypočítá nejekonomičtější profil stoupání do cestovní hladiny. Může to dělat ručně přestavováním na VERTICAL SPEEDU a ALT SEL. ale nemá to takovou efektivitu. Samozřejmně neberu v úvahu pokyny ATC.
