Setkal jsem se s názorem, že z pohledu pilotů jsou ale (ošklivější) Airbusy výhodné, protože díky unifikovanému kokpitu jsou co do kvalifikací řady "malých" a "velkých" airbusů považovány vždy za jeden typ, takže je snazší přesedat z typu na typ podle potřeby a taky započítávat praxi (nálet).
Já osobně (zvenčí) taky preferuju bulíky, ale jen v případě, že bv okolí není nikde dakota. To pak jdou roury k ledu. Dakoty ale asi ČSA už nenakoupí...
