Na to bych fakt nespoléhal, zrovna u nestabilního vrtulníku, který nemá žádné zpětné síly do řízení, na rozdíl od letadel - a taky aut, kde geometrie přední nápravy vlastně drží směr (a vrací volan t do "neutrálu, u letadel totéž s aerodynamickým tvarem a stabilitou při správném vyvážení a zvolené centráži. Ani tam by se neměl knipl pustit z ruky - je to hrubá metodická chyba (vím, že zelený je strom života, ale tak to je). Proti tom vrtulník, když se pustí cyklika z ruky - a zrovna foukne, tak je knipl na maximální výchylce jen to fikne...
ALE: protože v řízení nejsou žádné velké síly, není asi problém podržet v klíně cykliku dvěma prsty levé ruky - když je kolektiv nastaven a drží tam - a pravá ruka je volná k mávání. Takhle bych to asi viděl já... |
|
