nutno podotknout že není nic moc vidět mohl jsem je udělat ve 3D kokpitu
nic méně první snímek po vzletu primary display 167KNOTS GS165 TAS165 a nahoře pro kontrolu 167KIAS tady ty rychlosti sedí.
Druhý snímek tam ty rozdíly jsou markantní FL230 primary display 432KNOTS hned dole správný údaj 0.72M GS387 TAS433 a na hoře kontrola 322KIAS
Je to důležité pač když se mne řídící táže oznamte indikovanou rychlost co mu mám sdělit
v let hladině není problém tam řeknu machovo číslo ale při stoupání nebo klesáni a nižších let hladinách pod FL100 machovo číslo na display neni. |
|
