|  |  | | Je to pravda? 18. 6. 2009 / 19:43 | |
| | Zdravím. Zrovna jsem si přečetl jednu z dalších konspiračních blbin ohledně pádu Airbusu A330 o kterém jistě všichni víte. Link nebo obsah článku postovat nebudu, ať tu není nějaký mega strom plný flamu a hovadin. Jde mi o jednu informaci která zazněla v tomto článku a to, že každý z motorů airbusu vysílá přes družicový systém každé 3 vteřiny informace o své činnosti a stavu různých veličin a kdesi cosi. Také informace o své poloze, tudíž jakmile se motory od sebe vzdálí = rozpadne se letadlo, na centrále o tom ví. Je to pravda aspoň z části?  Mě se to nějak nezdá. Slyšel jsem o nějakých automatických zprávách, ale že by co 3 sekundy letadlo spamovalo tuny informací o běhu každého z motorů + jeho polohu na letadle, aby se zjistilo, zda motor neupadl? To se mi nezdá, může mi to někdo zkušený osvětlit? |
| |
|
 |  | | | Je to pravda? 18. 6. 2009 / 19:55 | |
| | | No jasne, dokonce i kazda sedacka ma SSDU - Seat Satellite Data Uplink. Kazda ma svoji nezavislou jednotku, ktera vysila kazde 3 sekundy udaje o sklonu sedacky, poloze servirovaci stolku, vaze osoby na ni sedici, jejiho aktualniho teziste, pripadnem vylucovani plynu na bazi methanu atd. |
| |
|
 | | | | | Je to pravda? 18. 6. 2009 / 19:58 | |
| | | Pojedl si na večeři vtipnou kaši co? Je mi jasné že je to blbost o té poloze atd. jen mě zajímá, jestli letadla mají opravdu nějaký systém, který informace o stavu letadla a jeho systémů (a motorů) nějak pravidelně předává "dál". |
| |
|
| | | | | | Je to pravda? 18. 6. 2009 / 20:09 | |
| | | "Nejaky" system tam je, ale zdaleka neposila vse. Je to ten ACARS ktery informoval o zkratu nebo cem. Jinak kdyby bylo tohle technicky mozny, tak neni nutno hledat (a vubec delat) cerne skrinky pac tohle by pohodlne udelalo praci jeste lip. |
| |
|
| | | |  | | | Je to pravda? 19. 6. 2009 / 00:32 | |
| | Jde o to, co a jak se ACARS posila. Ono totiz kazda poslana informace pres SATCOM neco stoji. Takze se posila jen to, co se ekonomicky vyplati - napriklad dostat v predstihu seznam zavad, ktere se na letadle projevili a cekam uz pri priletu s nahradni unitou - zkracuje se cas nutny na opravy a letadlo na zemi jen prodelava.
Ovsem nahrada CVR a FDR nejakym realtime systemem je v soucasnosti nerealna. A data o kterych jsi psal typicky zaznamenava prave FDR.
Ono staci pouzit trochu vtipne kase a google a dozvis se spoustu veci.
zacni tady: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Communication_Addressing_and_Reporting_System
S pozdravem
L. |
| |
|
|
