Neboj se, on to daný pilot musí umět "vzít do teplejch" vždy. Jak už jsem psal mockrát a nikdo mně pořád nechce pochopit  - ony tam ty ochrany nejsou proto, aby s tím mohl pilot lítat jako prase a nic neumět, ale proto, že když něco udělá špatně, je tu další úroveň ochrany, která zabrání katastrofě. Když s tím někdo jako prase lítat bude, tak to samozřejmě nezůstane bez příslušné kárné odezvy, i když pasažéři nakonec bezpečně přistanou v cílové destinaci.
Cesta zpátky je vždy, ale sami piloti do toho moc nechtějí....ne proto, že můžou prasit, ale protože že přejít do kokpitu, kde je několikanásobně vyšší zátěž a méně času na řešení problémů je vždycky poměrně dost velký problém. |
|
