Souhlasim predsedo.V roce 2002-03 jsem se parkrat svezl s TU134A Georgian airlines na lince UGGG-LKPR a za par plzni jsem skoro celou dobu letu vcetne pristani travil v prosklenem "cumaku" s navigatorem.Krome vzletu a pristani resil uplne vse.Veskerou komunikaci po trati a samozrejme navigaci pomoci tratovych map-papirovych Jeppesen vcetne ovladani a zadavani prislusnych zmen do autopilota a GPS.Myslim ze meli KLN 90 a k tomu snad jen TCAS jako jedine modernejsi pristroje.Po celou dobu letu se jako jediny ze "skleniku" nehnul a fungoval i jako napoveda ostatnim clenum posadky...)).Byli prima moc jsem si ti uzival.
)).Byli prima moc jsem si ti uzival. 
