Zlatá slova!
Báječný vlákno, když se pozoruje s odstupem. Je báječný, jak se (skoro) každej vodkope  . Tak že bych to taky zkusil? Tak jo:
Nahoře je někde odkaz na ty videa autohavárií. Pak někdo psal, že to sem nepatří a někdo zas že jo. Nabízím zajímavý srovnání - pusťe si 3 videa nějakýho přistání, co kde natočili tůristi-entuziasti - ať z bočního okénka, nebo rovnou z džampíku v kokpitu (šak je jich na netu půůůno!) - a pak si pusťe tři havárie. Přijde vám to stejný? Mně ne - a proto jsem rád, že tady ten odkaz na havárie je. Protože právě tím porovnáním je vidět, jaká kravina je přirovnávat tůristický focení u bočního okýnka s rychlou jízdou nebo jízdou v jednosměrce. Nastavte si to zrcadlo. Pak taky ti, co se tady bijí v prsa, až jim na nich řády zvoní, že předpisy se musí dodržovat a chudáček občánek musí být vděčný, že pro něj ten předpis někdo chytřejší vymyslel (a ergo - tím pádem nemá právo přemýšlet, jestli náhodou ten předpis není fakt kravina - a že takovejch předpisů ve světě je!) - tedy, prosím, odstupte o krok (nebo radši o dva) od problému a řekněte si - nejsem teda náhodou fakt vůl?????
Je pochopitelně řada (většina) předpisů - a platí to především v letectví - kde malé nedodržení má za následek katastrofu. Pochopitelně předpisy tohto druhu nenechávají prostor pro "lidovou tvořivost" - pakliže se situace vyvíjí podle podmínek, v předpisu stanovených. Ale (!!!) při jakékoliv nestandardní situaci musí kterýkoliv pilot, letuška, letušák - a také občan, kterému neprší rovnou do krku - použít svůj rozum, zkušenosti, vědomosti a úroveň informací které má v daný okamžik k dispozici, aby řešil situaci s co možná nejmenšími následky pro sebe a své okolí. To předpisy nejen připouštějí, ale předpokládají. Takže každý musí být připraven řešit nestandardní situaci - a čím striktnější předpisy jsou a čím závažnější činnost se vykonává, tím víc je důležitý "lidský faktor" - rozumně uvažující tvor, který je schopen zareagovat v daném okamžiku správně.
Takže když pojedu se sanitkou s pacientem, kterej musí okamžitě do špitálu, jinak umře po objížďce a mám možnost přejet chodník a ušetřit 10 minut cesty - co vy na to? Mám se jako blbeček držet předpisů a houkat a houkat až mi umře? Fakt, jo???
No, já bych ten trávník přejel. Protože tady je, myslím, dobrej příklad toho, že občas lze tolerovat překročení předpisů, kdy porovnání závažnosti přestupku, nebezpečí z jeho spáchání pro mne a okolí (a to jak nebezpečí fyzické - nabourám - tak sociální - dostanu pokutu a/nebo pojede za mnou další, kterej už tak důležitej důvod nemá) jasně nevyváží užitek.
A proč jsem to teda celý psal - protože porušení předpisu (pokynu? co to vlastně teda je?) že se za letu nesmí používat elektronický fotoaparát či kamera je zjevně spojeno se zcela minimálním rizikem pro fotícího, jeho bezprostřední okolí i bezpečnost letu a proto lze lidsky přistoupit k tomu nadšenci, který toto pravidlo poruší.
Ještě vsuvka: 1. pokyn vypnout elektronická zařízení se nevztahuje na mechanické fotoaparáty - klasická zrcadlovka, například, nebo filmová kamera. Takže plky o šťouchnutí někoho foťákem při "drcnutí" letadla - je absolutní nonsens, které na mne, bohužel, působí jen jako nalezená hůl určená k bití psa. Pokud jde za 2. o používání elektroinky v době letu, vzletu, přistání - diskutovalo se tu o tom mockrát. Skutečná pravděpodobnost, že zapnutí videokamery v prostoru pro cestující SKUTEČNĚ ohrozí bezpečnost letu se mi. IMHO, jeví jako absolutní kravina. Přestože k haváriím letadel dochází často, k LMU a taky předpokladům LMU - může zde nekdo citovat alespoň jednu epizodu (třeba PLMU, co dopadla dobře), že by zapnutá videokamera v prostoru pro cestující způsobila ohrožení letu? víte někdo o něčem takovém? jestli jo, tak sem s tím, rád se poučím.
No a nakonec dloubnutí: Protože si nás tady spoooousta hraje na "As Real As It Gets" - tak doufám, že tu už nikdo, ale skutečně NIKDO nebude zveřejňovat nějaká videa z virtuálních letů - dokonce snad přímo z kokpitu virtuálních aerolinií - protože takhle tedy, soudruzi, takhle NE!!
tak co vy na to? |
|
