V rozhodovani o typu letadla se zohlednuji samozrejme i naklady na za-/preskoleni zamestnancu. Stejne tak naklady na simulatory, udrzbu a pod. Ano o pokracovani 737-100 az po 737-900 kvuli "stejneme typu" a bezpecnostnim pozadavkum, posadkam a dalsim bylo napsano mnoho.
A preskoleni z A320 na A330 zas tak drsne neni:
http://www.sfa.be/pilot-training/self-sponsored/type-rating-training/CCQ-A320-A330.htm
|