Shodou okolností jsem vše viděl "in natura" z boeingu za Lufthansou před vstupem, bylo to skoro na incident, věžník se v zápětí (asi se značně zpoceným čelem) velmi omlouval přistávajícímu boeingu. Na frekvenci věže jsme byli přeladěni nedlouho před dosednutím zmiňovné 400ky, takže nevím, kdy dostal povolení k přistání. Každopádně Airbus jetě stál a boeing byl podle TCASu na 2nm. Takovéto řízení jsem neviděl ani v Londýně 
Každopádně budiž tato situace opětovným poučením. Staří pardi zastávají v takovýchto situacích názor, že práh dráhy je krajní mez pro rozhodnutí přistání nebo GA. |
|
